Встреча Михаила Мишустина с генеральным директором Объединённой судостроительной корпорации Андреем Пучковым

Обсуждались результаты работы корпорации за прошедший период. В частности, реализация проектов строительства серии атомных ледоколов, скоростных пассажирских судов катамаранного класса, запуск программы унифицированных платформ по основным видам судов. Руководитель ОСК также рассказал о реализации проектов импортозамещения и повышения локализации производства, внедрении отечественных цифровых разработок на предприятиях корпорации.

Из стенограммы:

Встреча Михаила Мишустина с генеральным директором Объединённой судостроительной корпорации Андреем Пучковым

7 октября 2026

Встреча Михаила Мишустина с генеральным директором Объединённой судостроительной корпорации Андреем Пучковым

7 октября 2026

Генеральный директор Объединённой судостроительной корпорации Андрей Пучков

7 октября 2026

Встреча Михаила Мишустина с генеральным директором Объединённой судостроительной корпорации Андреем Пучковым

М.Мишустин:
Добрый день, уважаемый Андрей Сергеевич!

Вы руководите крупнейшей компанией, которая строит суда
различного назначения, в том числе для пассажирских, грузовых перевозок,
научно-исследовательских и аварийно-спасательных работ. Результаты вашей
деятельности во многом влияют не только на связанность наших территорий, но и на экономический рост. Открывают дополнительные возможности для промышленности,
туризма, других отраслей. Способствуют укреплению торговых связей, достижению
технологического суверенитета.

Президент подчёркивал, что для развития флота необходимо
наращивать серийное строительство кораблей, повышать локализацию производства и применять самые современные отечественные решения.

Здесь у ваших предприятий особая роль – по проектированию и строительству морских, речных судов, включая паромы и катера, круизные лайнеры
и атомные ледоколы. Также важно качественно обслуживать их, модернизировать, для
чего используются собственные компетенции, комплектующие, оборудование.

Расскажите подробнее, что делается в этом направлении, об итогах прошлого года и дальнейших планах.

Генеральный директор Объединённой судостроительной корпорации Андрей Пучков

А.Пучков: Михаил
Владимирович, мы закончили 2025 год неплохо. У нас с финансовой точки зрения на 14% выросла выручка – до 525 млрд рублей. Это, конечно, результат тех
финансовых программ, которые реализуются под эгидой Правительства Российской
Федерации, при поддержке профильных министерств и Банка ВТБ. И это даёт свой
эффект.

Если говорить о производственной программе, здесь мы тоже
поработали ритмично. Прошлый год для нас был рекордным с точки зрения объёмов поставки
нашим клиентам судов, кораблей. Мы передали самое большое количество судов за всю историю существования Объединённой судостроительной корпорации.

Отдельно хотел бы выделить проект, который мы завершили в прошлом году. Это строительство современных скоростных пассажирских судов
катамаранного класса для Северо-Западного региона, для развития туризма. И сейчас
в рамках этих наработок мы реализуем модернизированный проект для
Азово-Черноморского бассейна по строительству судов похожего класса. Они будут,
уверен, способствовать развитию туризма, развитию пассажирских перевозок на юге
нашей страны.

Что касается потребностей, которые сегодня есть у наших
клиентов, мы знаем, видим, что клиент требует единообразного, глубоко серийного
продукта. И очень активно в этой части работаем.

На сегодняшний день мы по всем основным видам судов
запустили реализацию программы унифицированных платформ. Первые класса «река – море»
сейчас активно развиваются. Мы клиентам их представляем, презентуем на профильных публичных мероприятиях.

Что касается развития, то могу сказать, что, Вы знаете, мы строим
на Балтийском заводе самую большую серию атомных ледоколов. Часть из них уже
передана заказчику, другие находятся на разных этапах строительства. Ледоколы
«четыре двойки ноль» будут самой длинной серией в истории России.

Что касается развития нашего технологического суверенитета,
в рамках импортозамещения очень активно работаем в области морской
прибористики, судового машиностроения, судовой двигателистики. Сейчас реализуем
проект импортозамещения в производстве винторулевых колонок. Уже первые
результаты есть. Это очень важно для наших унифицированных платформ класса
«река – море». Мы максимально сейчас локализуем это производство, для того
чтобы обеспечить полное импортозамещение в этой части.

М.Мишустин: Очень
важно, что реализуются такие инновационные проекты. Нужно продолжать развивать
собственные компетенции, повышать уровень локализации производства, чтобы
обновлять, наращивать отечественный флот, обеспечивать заказчиков комфортными,
удобными кораблями.

Эффективно выполнять такую задачу можно, конечно, только
используя гибкую систему управления. Когда все решения принимаются оперативно,
с учётом меняющихся внешних условий, запросов рынка и технологической основы.
Для расширения производства судов, улучшения их характеристик, автоматизации и сокращения сроков проектирования надо, безусловно, использовать отечественные
цифровые разработки.

Расскажите, как ведётся эта работа, какие программные
продукты внедряются и в целом как здесь обстоит дело.

А.Пучков: По тяжёлой САПР работа идёт в установленных сроках, мы в 2028 году должны
полностью перейти на это российское решение. Уже сейчас могу сказать, что в тех
платформенных решениях, о которых я Вам докладывал, активно используется 3D-моделирование. Мы уже
создали единую информационную среду для наших конструкторских бюро и служб
технологической подготовки производства на заводах, что обеспечивает
возможность бесшовной передачи информации, а самое главное, способствует налаживанию
обратной связи в рамках построения цифровых моделей. Это первый и самый важный
элемент. Но он не единственный. Мы сейчас активно работаем в области так
называемого цифрового судостроительного производства. На заводе «Красное
Сормово» в Нижнем Новгороде мы запустили пилотный проект. Он даёт очень хорошие
результаты с точки зрения повышения производительности труда. Это создаёт нам
основу для кратного увеличения производства на этом заводе судов класса «река –
море». И по завершении этого пилотного проекта мы, безусловно, планируем этот опыт
распространить на все наши судостроительные заводы.

М.Мишустин: Очень
важно расширять практику применения цифровых отечественных инструментов,
развивать их функционал, чтобы масштабировать такие решения на предприятиях вашей
корпорации и в целом в отрасли.

Прошу Вас держать на личном контроле эти вопросы.